Опубликовано: 27-10-2015, 19:52
Строительство автомобильных дорог. Применение грунтов в качестве заполнителя Медленногустеющие битумы не рекомендуются применять в первой категории климатических зон и северных частях II зоны. Испытания проводят при температурах плюс 20 и 50 °C. При температуре 20 °C следует определять прочность образцов в сухом и водонасыщенном состоянии, при температуре 50 °C ограничиваются испытанием сухих образцов. Определяют также объёмный вес образцов и их водонасыщение.
Для устройства покрытий способом смешения на дороге применяют смеси, отвечающие следующим требованиям: предел упругости при сжатии сухих образцов, теплоустойчивость, водоустойчивость, Как избыток, так и недостаток вяжущего в смеси отрицательно влияют на качество покрытия. Избыток вяжущего уменьшает водонасыщение смеси, но снижает её теплоустойчивость.
При жаркой погоде покрытия с избытком вяжущего деформируются под действием колёс тяжёлых автомобилей — образуются волны и наплывы. Радикальное исправление этого дефекта возможно только путём перестройки покрытия. Покрытие необходимо вскирковать, к разрыхлённой смеси добавить свежего минерального материала, заново перемешать её и уложить.
Добавляют, как правило, мелкозернистый материал с повышенным содержанием пылеватых частиц. Количество добавляемого материала определяют опытным путём, в зависимости от избытка вяжущего. Теплоустойчивостью (или коэффициентом теплоустойчивости) называют отношение прочности при 20 °C к прочности при 50 °C.
Водоустойчивостью (или коэффициентом водоустойчивости) называют отношение прочности водонасыщенного образца при 20 °C к прочности сухого образца. Недостаток вяжущего увеличивает водонасыщение покрытий и снижает их сопротивление износу. Покрытия с недостаточным содержанием вяжущего кажутся «сухими» и быстро изнашиваются под движением («шелушатся»).